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阀门故障的原因

阀体开裂：一般是冰冻造成的。天冷时，阀门要有保温伴热措施，否则停产后应将阀门及连接管路中的水排净（如有阀底丝堵，可打开丝堵排水）。

手轮损坏：撞击或长杠杆猛力操作所致。只要操作人员或其他有关人员注意，便可避免。

填料压盖断裂：压紧填料时用力不均匀，或压盖有缺陷。压紧填料，要对称地旋转螺丝，不可偏歪。制造时不仅要注意大件和关键件，也要注意压盖之类次要件，否则影响使用。

阀杆与闸板连接失灵：闸阀采用阀杆长方头与闸板T形槽连接形式较多，T形槽内有时不加工，因此使阀杆长方头磨损较快。主要从制造方面来解决。但使用单位也可对T行槽进行补加工，让她有一定光洁度。

双闸板阀门的闸板不能压紧密封面：双闸板的张力是靠顶楔产生的，有些闸阀，顶楔材质不佳（低牌号铸铁），使用不久便磨损或折断。顶楔是个小件，换下原来的铸铁件。

福建省海希阀门有限公司是***铜阀门制造企业。主要生产各种丝口、法兰铜阀门产品、铜管件、水表和水暖卫浴系类产品等。有需要咨询了解这方面的更多信息可拨打图片上的联系电话，欢迎大家来电咨询！

阀门的主要参数

按公称压力

（1）真空阀：指工作压力低于标准大气压的阀门。

（2）低压阀：指公称压力PN ≤1.6Mpa 的阀门。

（3）中压阀：指公称压力PN 为2.5Mpa、4.0Mpa、6.4Mpa的阀门。

（4）高压阀：指公称压力PN 为10.0Mpa～80.0Mpa的阀门。

（5）超高压阀：指公称压力 PN≥100.0Mpa的阀门。

按工作温度

（1）超低温阀：用于介质工作温度 tlt;－101℃的阀门。

（2）常温阀：用于介质工作温度－29℃lt;tlt;120℃的阀门。

（3）中温阀：用于介质工作温度120℃lt;tlt;425℃的阀门。

（4）高温阀：用于介质工作温度tgt;425℃的阀门。

按驱动方式

按驱动方式分类分为自动阀类、动力驱动阀类和手动阀类

压缩空气驱动的阀门。液动阀：借助油等液体压力驱动的阀门。

此外还有以上几种驱动方式的组合，如气-电动阀等。

按公称通径

（1）小通径阀门：公称通径DN≤40mm的阀门。

（2）中通径阀门：公称通径DN为50～300mm的阀门。

（3）大通径阀门：公称阀门DN为350～1200mm的阀门。

（4）特大通径阀门：公称通径DN≥1400mm的阀门

什么是低温阀门

适用于适用于介质温度-40℃～ -196℃的阀门称之为低温阀门

低温阀门包括低温球阀、低温闸阀、低温截止阀、低温安全阀、低温止回阀，低温蝶阀，低温针阀，低温节流阀，低温减压阀等，主要用于乙烯，液化天然汽装置，天然汽LPG LNG储罐，接受基地及卫心站，空分设备，石油化工尾气分离设备，液氧、液氮、液亚、二氧化碳低温贮槽及槽车、变压吸附制氧等装置上。输出的液态低温介质如乙烯、液氧、液氢、液化天然汽、液化石油产品等，不但，而且在升温时要气化，气化时，体积膨胀数百倍。如果在制造过程中采用的加工工艺与热处理工艺得当，进而保证这种材料的耐腐蚀性能。

液化天然汽阀门的材料非常重要，材质不合格，会造成壳体及密封面的外漏或内漏；零部件的综合机械性能、强度和钢度满足不了使用要求甚至断裂。导致液化天然汽介质泄漏引起爆。因此，在开发、设计、研制液化天然汽阀门的过程中，材质是首要关键的问题。

经过多年制造，已积累了丰富的经验，从设计、工艺到制造日趋成熟，并已开发形成了低温阀门的系列产品。

阀门运转中维护方法——阀门的润滑

阀门的润滑：

阀门梯形螺纹，阀杆螺母与支架滑动部位，轴承部位、齿轮和蜗轮、蜗杆的啮合部位以及其他配合活动部位，都需要良好的润滑条件，减少相互间的摩擦，避免相互磨损。有的部位专门设有油杯或油嘴，若在运行中损坏或丢失，应修复配齐，油路要疏通。润滑部位应按具体情况定期加油。这个新闻如果是真的话，实在是很多吐槽点，靠前，***20名抢修精干力量和各种抢修机械抢修2台dn600的蝶阀。

经常开启的，过滤器温度高的阀门适于间隔一周至一个月加油一次，不经常开启，温度不高的阀门加油周期可长一些。润滑剂有机油、黄油、二硫化钼和石墨等。高温阀门不适于用机油、黄油，它们会因高温溶化而流失，而适于注入二硫化钼和抹擦石墨粉ji 。对露在外的需要润滑的部位，如梯形螺纹、齿轮等部位，若采用黄油等油脂，容易沾染灰尘，而采用二硫化钼和石墨粉润滑，则不容易沾染灰尘，润滑效果比黄油好。四、配齐阀件：阀门缺件后，不能拆动补西，应配齐阀件，为下步使用创造良好条件，保证阀门处于完好状态。石墨粉不容易直接涂抹，可用少许机油或水调合称高壮使用。

注油密封的旋塞阀应按照规定时间注油，否则容易磨损和泄漏。